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引擎腳更換就拆拆裝裝沒什麼特殊的

天氣轉涼了，冷氣維修的工作也變少了，今天來修一台鈴木的SWIFT本車聽車主說已經之前別地方修理兩三次了，甚至還有去原廠修理過，最後經朋友介紹來我這裡。

本想像其他鈴木車種直接拆裝風箱，但拆的下來卻裝不回去只好下儀表板了~

本咖風箱並不是破洞更換而是接管處氧化洩漏冷媒，因此車子開個幾年將管路清洗一下或許能避免這情形發生，畢竟換封箱還要拆儀表板也是項大工程。

天籟冷氣風箱更換，雖然幾張照片內行的就可以看出重點~

隨著科技的進步車子也一直在進步，假如遇到新的設計不去研究面對而選擇放棄的話永遠不會進步的。

所以今天就來挑戰油電車的冷氣維修。

本車前來檢查冷氣有發現低壓壓力過高判斷壓縮機不良建議更換壓縮機及散熱片，然後車主有說冷氣高壓鋁管內有過濾網久了會阻塞要求一併更換。

壓縮機有改良使用三電型的

冷氣管路清洗

本廠網路經營主攻冷氣維修，但其實營業項目很繁瑣包含三噸半的貨車也有在維修，可是要拆引擎大修小弟就沒有處理了。

這台貨車是本廠的熟客，機油芯座漏油也一段時間了，剛好今天保養車子也比較有空就順便將漏油的地方拆下來換墊片。

日產這顆變速箱在市面上算災情還蠻多，所以開這種車的車主請順順開就好不要太暴力。

拆開油底殼可以發現裡面有蠻多的鐵屑，表示變速箱真的掛了。

福特汽車一向是本廠維修冷氣的熱門車種，每篇文章都要寫些敘述也是很頭痛的事，所以網友還是自己看相片理解吧~

也是蠻新的一台車冷氣就不涼，車主是有在原廠檢查過散熱片破損造成漏冷媒冷氣不涼，但其實壓縮機也有問題低壓壓力四十幾磅，正常要約三十磅才會涼因此一併更換維修。

比較特殊的是一般換散熱片同業是從車頭拆，但小弟觀察後感覺我比較喜歡從下面拆，當然只要有辦法拆換姿勢就看個人。

本車是都在原廠保養，原廠技師有建議車主要更換變速箱離合器，但車主選擇讓小弟處理更換，這工作就拆螺絲及鎖螺絲沒什麼困難的技術。