現在日本車變速箱普遍都是使用CVT無斷換檔變速箱,更換方式一定要等油溫冷卻時才更換,一般我是拆油底殼方式換油這樣才比較洩的乾淨。

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還有最重要就是旁邊的一個圓形小油網一定要更換,至於下面整片式的金屬油網我是都沒更換。

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原廠濾網

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現在的車子設計上真的是越來越漂亮,操控性能也越來越好但材料的耐用性卻......

之前最常拆的日產汽車風箱就屬TIIDA,我可以不拆儀表板就將風箱拆下,但這台超級尖兵構造不一樣一定要將儀表板拆下來才有辦法換的到風箱。

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這個音響面板卡榫真的有夠緊的,沒動些腦筋還真拉不開來。

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主要是紀錄用途所以就不廢話太多了~

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車主有說停車怠速時壓縮機會一直接合及跳脫,總共洗出了220CC的冷凍油,這可能會因為太多的油造成壓力過高,所以壓縮機會動作異常。

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豐田冠美麗冷氣不涼經檢查為車內風箱洩漏冷媒,由於小弟這幾年累積專修冷氣的經驗,因此一般冷氣不涼假如單純是冷媒洩漏問題,抓漏時間大約半小時左右就能查出,有需要冷氣維修的車主可以預約先來檢查看哪邊出問題。

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這台車是汽修同業抓不出問題然後求助小弟幫忙查修的,有插診斷電腦指叫出CAN通訊網路異常所以查修上確實有些困難度。

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查到最後發現是方向盤角度感應器異常,這顆感應器公司售價好像一萬七千多相當貴,外面材料行叫是有比較不那麼貴。

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拆封恕不退還,所以要拆封時內心確實有些壓力~

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福斯小車冷氣不涼,感謝王老師的介紹才有機會修到這台車,經檢查發現冷氣高壓軟管及冷媒壓力開關洩漏冷媒。

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修理前先冷氣管路清洗。

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更換冷氣管要先拆下前保險桿才換的到。

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韓國現代3.25t貨車,這台貨車的價格不貴好開市占率也算不錯的好車,今天進廠主要就是維修冷氣,冷氣不涼檢查後發現是散熱片及風箱漏冷媒,散熱片之前就有介紹過這篇主要是介紹風箱拆裝。

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也有些車主會說怕儀表板拆完會有異音,我要說明的是第一有些車一定要拆儀表板才換的風箱,第二拆那麼多儀表板客戶是沒反應有甚麼怪聲音。

重點是找有經驗的修就對了。

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拜前來維修過網路車友的推薦最近修了好多台MONDEO冷氣故障的維修。

今天這台我檢查後發現壓縮機離合器不作動,因此可以單換離合器組不用整顆壓縮機換掉,這台還是舊型引擎所以縮機離合器可以在車上更換。

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離合器組包含電磁線圈皮帶輪及壓板

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寒冷的天氣讓人不舒服連車子也會因為天氣冷出現一不良些症狀,引擎故障燈亮起來了。

以下兩張照片是新買的診斷電腦有畫面擷取之功能,不用再拿相機來拍攝照,所以照片看起清晰多了。

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有故障碼產生時電腦會記錄當時的引擎的所有數據讓技師作問題點的判斷,這項功能還蠻實用的以下只是其中一小部分的數據,但內行的應該可以看出端倪。

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故障碼叫出來是混合比過稀,經我判斷應該是進氣歧管墊片硬化造漏氣所以會混和比過稀。

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