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客戶反映冷氣風速二有時沒作用,處理方式就是整個面板換掉~

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當車子行駛在路上會有一個轟轟轟的聲音尤其是開越快越大聲,那代表你輪胎軸承可能壞了,至於準確判斷哪一輪壞掉這就需要專業的技師診斷了。

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天氣越熱時車子的毛病就越多尤其是冷氣,這種天車子冷氣不涼開車時哪受的了啊!

所以今天依然是修冷氣而且還是硬斗的拆儀表板換風箱,本車還真的不是很好拆因為螺絲尺寸很多種。

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又是一台來考試的車子,症狀就是怠速不穩造成引擎會有晃動現象,車主之前有更換過怠速馬達及空氣流量計但是問題依然沒有決解,很剛好我最近有買一台煙霧測試機可以拿來檢測一番~

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熱門小車今天為什麼進廠ㄋ,原來是冷氣不冷只有送風,經小弟使用冷媒測漏儀檢查原來是風箱漏冷媒而且還漏很大,最慘的是拆風箱要先拆儀錶板這下車主又要大失血了~

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以下照片是將儀表板零件依序拆解下來的紀錄~

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今天依然是冷氣維修會冷氣維修主要就是冷氣不涼,車主只要肯花錢而我就會把你的冷氣弄的冰冰涼涼的,今天這台是要處裡冷氣風箱的更換那為甚麼要換就是判斷有問題才換的,真是廢話,其實做事我比較拿手打文章我真的很弱~

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難得這台換風箱不用整個儀表板總成拆下來才有辦法更換,但之前有遇過網友自行DIY真的整個儀表板拆下來更換風箱,他說是上網看的就當作是練身體吧!還是交給專業的來比較好啦

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怎麼感覺現在車子的零件越來越不耐用才沒幾年車冷氣散熱片就破了,所以假如冷氣管路清洗能延長冷氣系統使用壽命其實是一個很超值的做法。

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不管是轎車還是貨車引擎腳使用久了後一定會硬化或龜裂,因此會造成車子怠速時車身嚴重抖動,處理方式就是更換全車引擎腳而且還要使用正廠零件。

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已經很久沒有PO新的文章部落格都長草了,今天利用過完年進入渡小月時期趕快交一篇作業。

這台車是過年前就已經修復的車子,狀況就是壓縮機運轉時會有辣辣叫的怪聲,那為什麼壓縮機會壞ㄋ,其實這台車子才跑兩年多七萬多公里,是材料品質不良還是駕駛習慣不好ㄋ以上都不是重點,重點是把車子修理好。

壓縮機會壞有很多原因,但壓力過大是很主要的致命傷,果然不出所料在這寒冷的冬天怠速高達250Psi,代表散熱片散熱不良有阻塞,建議連散熱片一起更換才是王道~

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今天維修項目是中排座椅翻修,可以說是此車的通病,假如沒維修好坐起來會搖搖晃晃而且也會發出異音很吵~

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車子開久了難免有部分零件會損壞,假如儀表亮這個燈號一般車主會以為電瓶壞了,其實不是電瓶壞了而是發電機壞了的警示燈。

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 天啊~發電機夾在裡面看來是不好賺喔

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2012年跑兩萬多公里冷氣散熱片就GG了奈阿ㄋ~是設計來照顧汽修業的嗎?

 

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雖然在大馬路旁開店但是要做到過路客的機會可以說相當的少,可能是太多黑暗的店家讓車主害怕不敢讓不認識的店家維修,怕會被狠狠的扒一層皮。

 

會這樣說是因為這台車剛好是過路客,一般假如沒有影響到行駛而且又費工的故障都是建議開回家再處哩,

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以小車修冷氣應該屬箱型車壓縮機縮缸處理時最麻煩又難搞,因為有兩個散熱片又有兩個風箱,管路又一大堆要清洗管路很麻煩。

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蔡經理說愛車中控鎖卡住不會動所以進廠維修,所先就把門飾板拆開檢查,經檢查為中控馬達不良卡住造成。


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這台車是經由車主的朋友看小弟的部落格介紹來的,假如我沒記錯的話。


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